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双速多用绞车具有快速和慢速两档速度,主要用于井下采煤工作面,综采设备及各类机电设备的搬迁等辅助运输工作,以及井下采掘工作面,进底车场、上山下山、煤矿地面等处的矿车调度、物料运输工作,还可用于回采工作面的回柱放顶。

双速多用绞车组成

双速多用绞车组成:包括底架、电动机、联轴器、制动闸、减速器、卷筒装置组成。

底架是一个型钢焊制而成的框架,前后两侧各有一槽钢,两端用钢板相连,其槽内有筋板,下面焊有一钢板,钢板下还焊有两条状钢板,底架左侧依次焊有三段小槽钢,左侧二段槽钢面上有钢板,并开有腰形孔;

电动机用螺栓组固定其上,另一小槽钢面上椭钢板、开有一园孔,三段小槽钢右侧两槽钢间焊有筋板,槽钢面上开有通园孔;

减速铬和卷筒装置依次固定在底架的槽钢面上,槽钢底面、板上开有若干园孔,侧板两端开有园孔;

卷装置主等由轴支承、卷筒、大齿圈、上罩子、下罩子、透盖组成

双速多用绞车特点

1. 采用“双轴多级”传动特点,实现了大的传动比。

2. 采用“齿-联”传动系统的传动原理,不但实现了慢、快两个速度,并实现了快、慢速的大速比,很好地实现了快、慢速矿用绞车的一体化。

3. 采用“长条形对称”结构,实现了结构紧凑、外形美观实用,适合于煤矿井下狭窄空间的作业,也很方便地进行不同工作地点的自移。

4. 传动效率高、工作效率高、容绳量大、节能。

5. 操作简单、使用方便,并具有可靠的双闸制动。

6. 结构工艺简单,可靠,成本低。

7. 使用寿命长、维护维修费用低。